یک فروند کشتی کانتینری پس از اصابت پرتابه جنگی در مجاورت تنگه هرمز به طور کامل غرق شد و هم‌زمان گزارش‌ها از غرق شدن دومین فروند کشتی باری در پی ناکامی عملیات امداد حکایت دارد. خبرگزاری رویترز در گزارشی اختصاصی به نقل از منابع امنیت دریانوردی بین‌المللی فاش ساخت که کشتی کانتینری “جی‌اف‌اس پراید” با پرچم سنگاپور در پی حمله موشکی غرق شده و کانتینرهای آن در آب‌های منطقه شناور مانده‌اند. در رویدادی موازی، کشتی فله‌بر “کیپ دائو” با پرچم آنتیگوا و باربودا که پیش‌تر در ۲۳ سپتامبر هدف اصابت قرار گرفته بود، در آستانه غرق شدن نهایی قرار گرفته است.
هم‌زمان با این حملات ویرانگر، دو مقام ارشد رژیم ایران صراحتاً اعتراف کردند که حاکمیت تهران تاکتیک‌های جدیدی را برای هدف قرار دادن شناورهای تجاری در تنگه هرمز در پیش گرفته است تا با بالا نگه داشتن بهای جهانی نفت، بر روند انتخابات میان‌دوره‌ای آمریکا تأثیر بگذارد. بر اساس داده‌های سازمان بین‌المللی دریانوردی وابسته به سازمان ملل متحد، غرق شدن جی‌اف‌اس پراید دومین مورد از نابودی کامل یک شناور غیرنظامی از زمان آغاز جنگ در ۲۸ فوریه به شمار می‌رود؛ آماری که از اراده آشکار رژیم ایران برای تروریسم دریایی و نابودی ایمنی دریانوردی حکایت دارد.
غرق شدن کشتی جی‌اف‌اس پراید و هشدار ناوبری سازمان آب‌نگاری پاکستان
بر پایه داده‌های رسمی منتشر شده توسط منابع کشتیرانی، کشتی کانتینری جی‌اف‌اس پراید با ظرفیت ۲۸۲۴ کانتینر بیست فوتی، هنگام عبور از نزدیکی تنگه هرمز هدف مستقیم پرتابه‌های شلیک‌شده قرار گرفت و آسیب‌های ساختاری وارده مانع از نجات شناور شد. سازمان آب‌نگاری پاکستان با صدور یک هشدار ناوبری اضطراری در روز چهارشنبه ۱۴ اکتبر به تمامی دریانوردان و کشتی‌های عبوری در منطقه اعلام کرد: “کشتی بازرگانی جی‌اف‌اس پراید غرق شده گزارش گردیده و کانتینرهای آن در آب‌های منطقه شناور هستند؛ به تمامی دریانوردان هشدار داده می‌شود احتیاط کامل را رعایت کنند.”
تلاش‌ها برای برقراری ارتباط با شرکت مدیریت کشتی جی‌اف‌اس مستقر در امارات متحده عربی که اداره این شناور را بر عهده دارد، تاکنون بی‌پاسخ مانده است. غرق شدن این کشتی تجاری و رها شدن صدها کانتینر در شاهراه بین‌المللی تنگه هرمز، خطر تصادم برای سایر کشتی‌های عبوری را به شدت افزایش داده است. این اقدام تجاوزکارانه بار دیگر ثابت می‌کند که نیروهای نظامی وابسته به حاکمیت تهران، کوچک‌ترین تعهدی به سلامت غیرنظامیان، دریانوردان بین‌المللی و محیط‌زیست دریایی ندارند و با بی‌مسئولیتی تمام آبراه‌های حیاتی را به میدان مین و خرابکاری تبدیل کرده‌اند.
شکست امدادرسانی به کشتی کیپ دائو و ثبت دومین خسارت دریایی
رویداد مرگبار دیگری که بحران امنیتی خلیج فارس را تعمیق بخشیده، سرنوشت فاجعه‌بار کشتی فله‌بر کیپ دائو است. این شناور تجاری که با پرچم کشور آنتیگوا و باربودا تردد می‌کرد، نخستین بار در تاریخ ۲۳ سپتامبر هدف اصابت پرتابه قرار گرفته بود، اما تلاش‌های فنی چند هفته‌ای برای مهار آسیب‌ها و نجات آن با شکست روبه‌رو شد. گروه مدیریت ریسک دریایی ونگارد در بریتانیا در یادداشت رسمی خود در روز چهارشنبه اعلام کرد: “کشتی فله‌بر کیپ دائو که ابتدا در ۲۳ سپتامبر مورد اصابت قرار گرفته بود، اکنون در پی ناموفق بودن عملیات نجات در حال غرق شدن گزارش شده است.”
شرکت مدیریت کشتی پیونیز مستقر در امارات متحده عربی که مالکیت این کشتی فله‌بر را مدیریت می‌کرد، هنوز واکنشی به غرق شدن نهایی شناور نشان نداده است. به گزارش سازمان بین‌المللی دریانوردی، غرق شدن پی‌درپی دو فروند کشتی تجاری ظرف مدتی کوتاه، وضعیت امنیتی تنگه هرمز را به بحرانی‌ترین نقطه از زمان آغاز نبرد رسانده است. استمرار پرتابه‌های کور و حملات هدفمند به سوی کشتی‌های غیرنظامی که هیچ نقشی در معادلات جنگی ندارند، نشان‌دهنده سقوط موازین حقوقی حاکمیت تهران و تبدیل شدن دزدی دریایی به سیاست رسمی سپاه پاسداران است.
اعتراف مقامات تهران به باج‌خواهی نفتی و دخالت در انتخابات آمریکا
تکان‌دهنده‌ترین بخش از گزارش خبرگزاری رویترز، افشاگری دو مقام ارشد حکومت ایران درباره انگیزه‌های پشت پرده این حملات است. این مقامات فاش ساختند که حاکمیت تهران عامدانه تاکتیک‌های مرگبار خود را علیه کشتی‌های ترانزیتی ارتقا داده است تا با ایجاد وحشت در خطوط کشتیرانی، بهای نفت خام را در بازارهای جهانی افزایش دهد. هدف نهایی اتاق‌های فکر رژیم این است که با دامن زدن به تورم جهانی انرژی و افزایش بهای بنزین در ایالات متحده، افکار عمومی و فرآیند رأی‌گیری را در انتخابات سرنوشت‌ساز میان‌دوره‌ای کنگره آمریکا تحت تأثیر قرار دهند.
این اعتراف رسمی نشان‌دهنده ماهیت باج‌خواهانه سیاست خارجی جمهوری اسلامی است که معیشت شهروندان جهان و امنیت دریانوردی آزاد را به ابزاری برای دخالت‌های بدخواهانه در دموکراسی‌های غربی بدل ساخته است. رژیم ایران که در مهار محاصره دریایی ارتش آمریکا و نجات اقتصاد در حال سقوط خود ناکام مانده، می‌کوشد با شلیک به کشتی‌های باری بی‌دفاع و قربانی کردن امنیت تجاری منطقه، برای خود پیروزی‌های تبلیغاتی کاذب بیافریند؛ سیاستی انتحاری که ماهیت واقعی تهدید جمهوری اسلامی برای نظم و ثبات بین‌المللی را به نمایش می‌گذارد.
پیامدهای فاجعه‌بار تروریسم دریایی بر تجارت جهانی و انزوای رژیم
تداوم حملات موشکی و پهپادی سپاه پاسداران به خطوط بین‌المللی کشتیرانی، هزینه‌های بیمه دریایی و ریسک عبور از خلیج فارس را به ارقام نجومی رسانده است. کارشناسان ترابری دریایی یادآور می‌شوند که غرق شدن این دو کشتی تجاری، شرکت‌های معتبر حمل‌ونقل کانتینری و فله‌بر را از ورود به منطقه بازمی‌دارد و زنجیره تأمین جهانی کالا را با شوک‌های گسترده روبه‌رو می‌سازد. از کار افتادن کانال‌های تجارت آزاد، پیش از هر چیز به ضرر مصرف‌کنندگان در سراسر دنیا و به‌ویژه کشورهای در حال توسعه تمام خواهد شد که وابسته به این شریان هستند.
با این همه، ارزیابی‌های راهبردی نشان می‌دهد که این قمار امنیتی حاکمیت تهران نتیجه‌ای کاملاً معکوس به بار آورده است. اعتراف علنی به دستکاری بازار نفت و ناامن‌سازی گذرگاه‌های آبی، اراده جامعه بین‌المللی و دولت‌های غربی را برای تشدید محاصره اقتصادی و دریایی علیه ایران مصمم‌تر کرده است. در شرایطی که محاصره آمریکا صادرات نفت رژیم را به صفر کشانده است، ادامه راهزنی‌های دریایی سپاه پاسداران تنها به توجیه گسترش حضور نظامی بین‌المللی در منطقه خواهد انجامید و بستر پاسخ‌های کوبنده‌تر نظامی علیه تأسیسات ساحلی و پایگاه‌های شلیک پرتابه‌های رژیم را فراهم می‌سازد.
- آمریکا در حال بررسی استفاده از «مادرِ بمب‌ها» علیه زیرساخت‌های ایران؛ آیا این اقدام پایان جنگ را رقم می‌زند؟
- جدال داخلی ایران بر سر حمله به سه کشتی در تنگه هرمز و نقض تفاهم‌نامه اسلام‌آباد
- صدور حکم زندان در آلمان برای عوامل تروریسم دولتی رژیم ایران؛ محکومیت دو مزدور به اتهام توطئه قتل رهبران جامعه یهودی
- تحدید کانال‌های مالی منطقه‌ای؛ کالبدشکافی ابعاد و پیامدهای دور جدید تحریم‌های آمریکا علیه ایران
- ترکیه و اسرائیل در سوریه؛ رقابت نفوذ تا کجا پیش می‌رود؟
