جهش تجارت ترکیه با اعضای سازمان کشورهای ترک

در تازه‌ترین تحول اقتصادی منطقه‌ای، خبرگزاری آنادولو در ۳۱ اوت ۲۰۲۶ (۹ شهریور ۱۴۰۵) به نقل از داده‌های رسمی وزارت تجارت ترکیه گزارش داد که ارزش مبادلات تجاری این کشور با دیگر اعضای سازمان کشورهای ترک در هفت ماه نخست سال جاری میلادی، با رشد ۶٫۶ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل، به رقم ۱۰٫۱ میلیارد دلار رسیده است.

این بازه آماری از اول ژانویه تا ۳۱ ژوئیه ۲۰۲۶ (۱۱ دی ۱۴۰۴ تا ۹ مرداد ۱۴۰۵) را پوشش می‌دهد و روند دادوستد آنکارا با کشورهای جمهوری آذربایجان، قزاقستان، ازبکستان و قرقیزستان را ثبت کرده است.

آذربایجان در تقاطع تجاری میان شرق و غرب؛ نقطه‌ای کلیدی در رشد ۶٫۶ درصدی مبادلات ترکیه با اعضای سازمان کشورهای ترک»

 جزئیات مبادلات با اعضا و ناظران

بر پایه گزارش‌های آماری ارائه‌شده از سوی وزارت تجارت ترکیه، مناسبات بازرگانی این کشور علاوه بر اعضای اصلی، با کشورهای عضو ناظر این سازمان نیز روندی صعودی داشته است. بر این اساس، حجم تجارت ترکیه با طرف‌های ناظر در هفت ماه اول سال جاری به ۶٫۱ میلیارد دلار رسید که بیانگر رشدی معادل ۵٫۱ درصد در مقایسه با دوره مشابه سال گذشته است. در ساختار آماری این وزارتخانه، سه منطقه شامل ترکمنستان، مجارستان و بخش ترک‌نشین قبرس در فهرست بخش‌های ناظر سازمان قرار گرفته‌اند.

همچنین بر اساس آمار تفکیکی سالانه منتهی به پایان ژوئیه ۲۰۲۶ (۹ مرداد ۱۴۰۵)، مجموع گردش مالی و حجم مبادلات بازرگانی ترکیه با کلیه اعضای اصلی و ناظر سازمان در دوره دوازده‌ماهه به رقم ۲۷٫۸ میلیارد دلار رسیده است. تحلیلگران بازرگانی تأکید می‌کنند که رقم ۲۷٫۸ میلیارد دلار بیانگر برآورد سالانه کل مجموعه است و نباید آن را با کارنامه تجاری ۱۰٫۱ میلیارد دلاری هفت‌ماهه نخست سال که صرفاً به چهار عضو اصلی مربوط می‌شود مقایسه مستقیم کرد.

– «افتتاح اسکله‌ی جدید بندر باکو برای پذیرش محموله‌های آسیای میانه»

 توسعه ترانزیت و نقش کریدور میانی

شبکه اقتصادی سی‌ان‌بی‌سی‌ئی نیز در ۳۱ اوت ۲۰۲۶ (۹ شهریور ۱۴۰۵) در گزارشی با بررسی ابعاد این تبادلات اعلام کرد که وزارت تجارت ترکیه جایگاه مسیر ترانزیتی موسوم به «کریدور میانی» را عاملی مهم در تسهیل حمل‌ونقل کالا و افزایش مبادلات منطقه‌ای دانسته است. این گذرگاه مواصلاتی که آسیا را از طریق آسیای میانه، دریای خزر و قفقاز به اروپا پیوند می‌دهد، به عنوان یکی از مسیرهای راهبردی برای کاهش زمان و هزینه‌های جابه‌جایی بار در حوزه تجارت بین‌الملل معرفی شده است.

سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های ریلی، بندری و پایانه‌های گمرکی در امتداد این مسیر ترانزیتی طی سال‌های اخیر موجب شده است تا بخش مهمی از بار مبادلاتی میان شرق و غرب از این دالان عبور کند. با این حال، کارشناسان ترابری منطقه‌ای یادآور می‌شوند که ظرفیت‌های این مسیر همچنان نیازمند هماهنگی‌های بیشتر اداری و یکپارچه‌سازی تعرفه‌های گمرکی میان کشورهای واقع در مسیر است تا دسترسی تجار به بازارهای هدف روان‌تر شود.

«صنعت نساجی ازبکستان با جذب ۶٫۵ میلیارد دلار سرمایه، آماده‌ی رشد در بازارهای جهانی از جمله ترکیه»

 روندهای بلندمدت بازرگانی منطقه‌ای

بررسی گزارش‌های تاریخی منتشرشده توسط رسانه‌های اقتصادی حاکی از آن است که تجارت ترکیه با کشورهای حوزه زبان‌های ترکی در طول بیست و چهار سال گذشته رشد چشمگیری داشته و ارزش دلاری آن نزدیک به بیست برابر شده است. در میان شرکای اصلی تجاری در این گروه، جمهوری آذربایجان و قزاقستان به دلیل تبادلات گسترده در حوزه‌های سوخت، صنایع تولیدی، مصالح ساختمانی و کشاورزی بیشترین سهم را در گردش مالی به خود اختصاص داده‌اند.

ادامه روند رشد مبادلات در ماه‌های پایانی سال ۲۰۲۶ (۱۴۰۵ خورشیدی) به ثبات بازارهای جهانی انرژی، روان بودن مسیرهای ترانزیتی و سیاست‌های تعرفه‌ای کشورهای عضو بستگی خواهد داشت

گسترش تدریجی مبادلات با ازبکستان و قرقیزستان نیز نشان‌دهنده ورود محصولات نساجی، ماشین‌آلات صنعتی و مواد غذایی به چرخه تبادلات تجاری است. این تعاملات دوجانبه موجب تنوع‌بخشی به سبد صادرات و واردات و تعمیق روابط تجاری میان پایتخت‌های عضو این سازمان شده است.

 ارزیابی فنی و چالش‌های آماری

با وجود آمارهای مثبت ارائه‌شده از سوی مراجع رسمی آنکارا، ارقام منتشرشده عمدتاً ارزش دلاری مبادلات را بازتاب می‌دهند. به باور کارشناسان اقتصادی، ثبت ارزش دلاری بدون تفکیک حجم وزنی و مقداری کالاها به‌تنهایی نمی‌تواند تعیین کند که چه میزان از این افزایش ۶٫۶ درصدی حاصل رشد واقعی تولید و تبادل فیزیکی کالا بوده و چه میزان از آن از تورم جهانی و نوسانات قیمت بین‌المللی مواد خام و انرژی تأثیر پذیرفته است.

علاوه بر این، چالش‌هایی نظیر تفاوت در استانداردهای تجاری، نوسانات نرخ برابری ارزهای ملی در برابر دلار و رویه‌های اداری گوناگون در گمرکات این کشورها همچنان به عنوان موانعی در برابر رشد همگن بازرگانی شناخته می‌شوند. رفع این مسائل مستلزم اجرایی‌سازی سازوکارهای تجاری مشترک، موافقت‌نامه‌های تجارت ترجیحی و تسهیل خدمات مالی و بانکی میان اعضاست.

توافق سران کشورهای ترک بر سر ظرفیت‌سازی مشترک در نشست اخیر سازمان»

 چشم‌انداز پیوندهای اقتصادی سازمان

سازمان کشورهای ترک در سال‌های اخیر تلاش کرده است از یک ساختار فرهنگی و زبانی به سمت نهادی با کارکردهای اقتصادی، بازرگانی و ترانزیتی حرکت کند. تسهیل مقررات حمل‌ونقل جاده‌ای و ریلی، توسعه توافقات تجارت دیجیتال و همکاری در بخش‌های انرژی و معدن از جمله اهداف اعلام‌شده در اسناد توسعه این سازمان به شمار می‌روند.

گزارش‌های وزارت تجارت ترکیه و تحلیل‌های منتشرشده در رسانه‌های بین‌المللی بیانگر آن است که ادامه روند رشد مبادلات در ماه‌های پایانی سال ۲۰۲۶ (۱۴۰۵ خورشیدی) به ثبات بازارهای جهانی انرژی، روان بودن مسیرهای ترانزیتی و سیاست‌های تعرفه‌ای کشورهای عضو بستگی خواهد داشت؛ عواملی که جهت‌گیری آینده شاخص‌های تجاری در منطقه اوراسیا را تعیین خواهند کرد.

آرش یزدی

آرش یزدی

روزنامه‌نگار و ویراستار بخش فارسی

0 0 أصوات
امتیاز مقاله
0 نظرات
أقدم
جدیدترین الأكثر تقييم