نگرانیهای امنیتی بار دیگر در خلیج عدن و در نزدیکی سواحل یمن در کانون توجه قرار گرفته است؛ پس از آنکه «UKMTO» (سازمان عملیات تجارت دریایی بریتانیا) مجموعهای از گزارشها و هشدارهای پیاپی درباره فعالیتهای دریایی مشکوک و نزدیک شدن قایقهای کوچک مسلح به کشتیهای تجاری در این منطقه منتشر کرد.
این نهاد امروز شنبه اعلام کرد گزارشهایی از «منابع متعدد» درباره تحرکات مشکوک در خلیج عدن دریافت کرده است؛ از جمله نزدیک شدن چند قایق کوچک به کشتیهای عبوری و نیز مشاهده یک قایق بزرگ مجهز به دو موتور بیرونی که سلاح و نردبان حمل میکرد، بیآنکه هویت عاملان این تحرکات را فاش کند.
این سومین گزارش در عرض چند ساعت است؛ نشانهای از افزایش نگرانیهای دریانوردی در نزدیکی مسیرهای تجارت بینالمللی که در امتداد سواحل یمن، اطراف جزیره سقطری و گذرگاه عبور بینالمللی توصیهشده امتداد دارد.
نزدیک شدنهای مکرر و شلیک تیرهای هشدار
این نهاد بریتانیایی روز جمعه اعلام کرده بود که یک نفتکش در شمال جزیره سقطری با نزدیک شدن یک قایق کوچک حامل پنج نفر روبهرو شده است؛ موضوعی که تیم حفاظت امنیتی مستقر در کشتی را واداشت تیرهای هشدار شلیک کند و در نتیجه، قایق مسیر خود را تغییر داد و دور شد.
در گزارش بعدی، این نهاد تأیید کرد که حادثهای مشابه در حدود ۲۰۰ مایل دریایی غرب سقطری رخ داده است؛ جایی که یک قایق کوچک تا فاصله ۱۰۰ متری یک نفتکش حامل فرآوردههای نفتی نزدیک شد، پیش از آنکه نیروهای حفاظت مسلح مستقر در کشتی وارد عمل شوند.
با وجود آنکه این نهاد هویت قایقها یا ماهیت طرفهای دخیل را مشخص نکرد، تکرار این حوادث در بازهای زمانی کوتاه بار دیگر بحث دربارەی وضعیت امنیتی در آبهای نزدیک یمن را زنده کرده است؛ بهویژه با گسترش قاچاق و جرایم دریایی در سالهای اخیر.
سقطری و خطوط حساس کشتیرانی
این منطقه از اهمیت استثنایی برخوردار است، زیرا در یکی از حیاتیترین گذرگاههای دریایی جهان قرار دارد؛ جایی که بخش بزرگی از تجارت نفت و کالا میان آسیا و اروپا از طریق خلیج عدن و دریای سرخ از آن عبور میکند.
این تشدید تنش چند هفته پس از حادثه ربوده شدن نفتکش «ام/تی یوریکا» در سواحل استان شبوه رخ میدهد؛ حادثهای که گزارشها میگویند این کشتی به سوی آبهای سومالی هدایت شد و ۱۲ ملوان مصری و هندی در آن حضور داشتند؛ رخدادی که نگرانیهای منطقهای درباره بازگشت دزدی دریایی و تهدیدهای سازمانیافته دریایی را برانگیخت.
ناظران بر این باورند که گزارشهای اخیر لزوماً به معنای بازگشت دزدی دریایی سنتی به همان شکلی نیست که منطقه بیش از یک دهه پیش شاهد آن بود، اما از افزایش خطرات امنیتی در سایه تنشهای منطقهای، ضعف نظارت دریایی و تعدد بازیگران مسلح در منطقه حکایت دارد.
نگرانیها درباره تجارت بینالمللی
تحولات اخیر، سازمان عملیات تجارت دریایی بریتانیا را بر آن داشته است که از کشتیهای تجاری بخواهد تدابیر حفاظتی خود را تشدید کنند، دستورالعملهای بهترین شیوههای دریایی «BMP» را رعایت کنند و هرگونه تحرک مشکوک را فوراً گزارش دهند.
پیگیران مسائل دریایی میگویند تکرار این حوادث، در صورتی که گزارشهای امنیتی با آهنگی فزاینده ادامه یابد، میتواند هزینه بیمه و حملونقل دریایی در منطقه را افزایش دهد؛ موضوعی که ممکن است بر جریان تجارت و قیمتهای حملونقل دریایی در یکی از مهمترین گذرگاههای آبی جهان اثر بگذارد.
